CFF Train  

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Genève - La Plaine, gare à Satigny
https://www.cff.ch

Cliquez sur les liens suivants pour : 

Plan du réseau Leman express
Horaires du train depuis Satigny
Aperçu des améliorations prévues et des travaux afférents relatifs d’ici 2027 sur la ligne du Mandement

TPG

Bus ligne 70
Confignon-Croisée - P+R Bernex - Aire-la-Ville - Peney-Dessous- Satigny-Gare

Bus ligne 71
Hôpital de la Tour - ZIMEYZA-Ouest - Saitgny-Gare

Bus 72
Tour des villages de la commune (Bourdigny, Choully, Peissy)
départ et arrivée à la gare de Satigny

Bus ligne 73
Satigny-Gare, Gare Zimeysa

Site des TPG : https://www.tpg.ch

NOCTAMBUS
Réseau nocturne vendredi soir et samedi soir dès minuit

Remboursement des frais de transports pour les jeunes

Pour les élèves du Cycle d’orientation, les jeunes en formation et fréquentant une école post-obligatoire jusqu’à 24 ans révolus, les frais de transport sont intégralement subventionnés par la Commune.

Pour obtenir cette subvention, il vous suffit de :

• nous faire parvenir une attestation de scolarité à l’adresse info@satigny.ch
• vous inscrire à l’offre « action junior » de la commune de Satigny sur le site https://webshop.tpg.ch/
• L’inscription à l’action junior est disponible du 1er juin au 15 décembre. Une fois votre demande validée par nos soins, l’abonnement peut être acheté auprès des TPG jusqu’au 31 décembre 2023.

Offre pour un 1er abonnement
La Commune offre une participation de CHF 50.- pour l’achat d’un premier abonnement annuel TPG.
Attention: cette offre est limitée aux 20 premières personnes (par année civile) ayant acheté leur abonnement.
Afin de bénéficier de cette participation, il faut vous inscrire à l’offre « action nouvel abonnement » de la commune de Satigny sur le site https://webshop.tpg.ch/

Afin d’encourager la pratique du vélo, la commune de Satigny propose une subvention à ses habitant-es.

Montant des subventions

• Vélo électrique et non-électrique : subvention de 250 F (montant alloué 1 fois tous les 3 ans)

Pour obtenir une subvention 

• Etre âgé de plus de 15 ans
• Se présenter au guichet de la mairie : le montant de la subvention doit être réglé en espèces.
• Une subvention par personne 
• Le vélo doit être acheté en Suisse
• Le délai de remboursement est d’une année à partir de la date de facturation

Pièces justificatives à présenter 

• Copie de la facture d’achat nominative
• Copie de votre pièce d’identité

Développement de la ligne d’ici 2035:
- 140 trains/jour
- Davantage de places assises
- Cadence au ¼ d’heure

6 gares modernisées (2019 - 2025):
- Prolongement des quais à 160 m
- Aménagement de zones d’accueil
- Vernier, mise en service en décembre 2024

Renouvellement d'ampleur (2023 - 2027):
- 10 km de ligne concernés
- Plusieurs ouvrages mis en conformité

100 millions de francs d’investissements pour répondre à une demande croissante

C’est un chantier d’ampleur qui a démarré fin février à Satigny.

Jusqu’en 2027, les CFF renouvellent près de 10 km de voie ferrée entre La Plaine et Vernier (ballast, rails, aiguillages et ligne de contact).

Les travaux ont débuté à Satigny, sur un tronçon de 500 m, où deux diagonales seront posées pour permettre de basculer le trafic ferroviaire d’une voie à l’autre d’ici le printemps 2024.

Ce chantier, qui vise à assurer la sécurité des voyageurs et à maintenir la fiabilité du réseau et de l’offre, nécessite d’ajuster la circulation des lignes 5 et 6 du Léman Express entre Bellegarde et Genève.

Les CFF agiront ensuite entre Satigny et La Plaine (2025 ou 2026), puis entre Satigny et Vernier (2026 – 2027). 

Mise en conformité de la gare de Vernier

Les travaux de modernisation de la gare de Vernier devraient démarrer en décembre 2023 et durer un an.

Il s’agit de la 6e et dernière gare de l’axe concernée par de tels travaux depuis 2019, après La Plaine, Russin, Satigny, Zimeysa et Meyrin.

Au programme: allongement des quais à 160 m, aménagement de zones d’accueil, mise en conformité de la rampe d’accès pour le quai 2 et pose d’une marquise sur les deux quais.

L’objectif de ces aménagements est d’améliorer le confort des voyageurs et d’augmenter la capacité d’accueil des trains sur la ligne.